Conheça os argumentos dos movimentos sociais contra o aumento das tarifas e pela tarifa zero
Hoje, terça-feira (6), as tarifas municipal de ônibus, trens da CPTM e metrô de São Paulo subiram de R$ 3,00 para R$ 3,50. O valor da integração entre trens e ônibus também subiram de R$ 4,65 para R$ 5,45.
Para compensar o aumento, o prefeito Fernando Haddad apresentou o projeto de transporte escolar gratuito que pretende contemplar os estudantes do sistema público de ensino e aqueles que participam de programas de educação como o Prouni, Fies e cotas utilizando o sistema municipal de ônibus. A gratuidade ainda não tem data para começar, já que a Prefeitura ainda precisa aprovar o projeto na Câmara dos Vereadores.
Na tarde de ontem, segunda-feira (5), um dia antes de entrar em vigor a nova tarifa, centenas de pessoas se reuniram para participar de uma aula pública sobre transportes no centro da cidade. O evento, marcado para em frente à Prefeitura, mudou para debaixo do Viaduto do Chá devido à chuva.
Esteve presente Lúcio Gregori, engenheiro que foi Secretário de Transportes de São Paulo no início dos anos 1990 e trabalhou, na época, na elaboração de um projeto de Tarifa Zero e municipalização dos ônibus da capital. A Tarifa Zero se mostrou perfeitamente viável do ponto de vista técnico e econômico, mas não foi implementada por falta de vontade político.
Também falaram na mesa militantes do Movimento Passe Livre (MPL) e da Luta do Transporte no Extremo Sul, retomando que o projeto de gratuidade nos transportes para estudantes de baixa renda e escolas públicas anunciado por Haddad é uma resposta a anos de luta da população, mas apontando sua insuficiência e criticando o aumento da tarifa. O transporte só será público de verdade quando não houver catracas para ninguém.
Para o próximo dia 9, o MPL convocou o primeiro grande ato partintdo as 17h de frente ao Teatro Muncipal
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Le Monde Diplomatique Brasil
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